鋸山 日本寺
実写(ライセンス済み)Dandy1022 / CC BY-SA 4.0

千葉南部・鋸南/鋸山No.545★★地図で見る →

鋸山 日本寺

〜東京湾を望む断崖の山寺〜

history穴場——実はすごい

房州石の切り場だった山の南斜面が、そっくり境内になっている曹洞宗の寺。参道沿いに石仏が点在し、山頂近くでは石工が切り残した岩が、崖の上に突き出したまま残っている。

  1. 起点東京駅
  2. 約2時間JR(本数少なめ)+ロープウェー
  3. 降車浜金谷駅(JR内房線)
  4. そこから
  5. 鋸山 日本寺

狙い目

東京から日帰りで行ける有名どころで、隠れた場所ではない。写真と違ってくるのは歩き方のほうだ。多くの人はロープウェーで上がり、岩の先端で写真を撮って、そのまま下りていく。石仏の間の山道を歩き始めると、数分で人はぐっと減る。

場所

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見どころ(歩く順)

日本寺大仏Dandy1022 / CC BY-SA 4.0
  1. 地獄のぞき石切り場に残された岩の棚。先端から東京湾と房総の山並みが開ける
  2. 百尺観音切り出したあとの壁面いっぱいに彫られた観音。囲まれた石の広間に立つ
  3. 千五百羅漢山道沿いと岩の裂け目に並ぶ石の羅漢。表情がひとつずつ違う
  4. 大仏広場岩肌から彫り出された薬師瑠璃光如来。足元に願いの地蔵が集まる
  5. 薬師本殿本尊を安置する再建された堂。下りの中腹エリアにある

実際の行き方

  1. 東京駅 → 千葉駅(JR総武快速線)
  2. 千葉駅 → 浜金谷駅(JR内房線・本数が少ないので当日の時刻表を確認)
  3. 浜金谷駅 → 鋸山ロープウェー山麓駅(徒歩・国道127号を館山方向へ)
  4. ロープウェーで山頂駅へ、そこから日本寺の上側の入口に入る
JRで浜金谷、ロープウェーで山頂へ
東京駅→(JR総武快速線)→千葉→(JR内房線)→浜金谷。駅から国道127号に出て、館山方向へ歩けばロープウェー山麓駅に着く。内房線は南に行くほど本数が減るので、距離より時刻表がその日の組み立てを決める。
帰りも浜金谷から
浜金谷から内房線で東京方面へ戻る。夕方に向けてさらに本数が減るので、着いたときにホームで帰りの発車時刻を控えておき、そこから逆算して下山の時間を決めておくといい。
現在地からの経路を開く(Google マップ)↗

どんな場所か

鋸山という名は、その稜線の形から来ている。房州石を切り出し続けた結果、東京湾に面した尾根が鋸の歯のように削られた。その南斜面まるごとが曹洞宗・日本寺の境内で、広さは10万坪を超える。石仏は一か所に集まっておらず、岩肌から彫り出した大仏、切り場の壁を埋める観音、その間の山道に並ぶ羅漢と、斜面のあちこちに散っている。地獄のぞきも眺めのために造られた展望台ではない。石工が切り残した岩が、そのまま残っている。

おすすめの楽しみ方

浜金谷からのロープウェーは短い間隔で動き、数分で山頂に着く。上まで乗ってしまい、石仏の間を下りながら見ていくほうが体は楽だ。羅漢や大仏で足を止めるつもりなら、下りだけで二時間ほどみておきたい。同じ斜面を登り返すことになるので、山頂駅からの最終便の時刻を先に確かめておくといい。冬は終わりが早くなる。

歴史・背景

日本寺は神亀2年(725年)、聖武天皇の勅詔を受けた行基によって開かれたと伝わり、関東で最も古い勅願所を名乗る。以後、荒廃と再興を何度も繰り返してきた。いま見どころとされる石彫はずっと新しく、天明3年(1783年)に大野甚五郎英令が27人の門弟とともに岩山を彫って大仏をつくった。日本最大の磨崖仏で、同じ石工たちの手によって千五百羅漢も斜面に並べられている。昭和には山火事で堂宇を失い、寺は今も寄進と拝観料で再建を進めている。

行く前に

現金
境内は入った入口で拝観料が要り、ロープウェーは別料金になる。地方の窓口は現金のみのことが多いので、紙幣と小銭を持っておきたい。金額はどちらも公式サイトに出ているので、行く日に確かめるのが確実だ。
知っておきたいこと
保田側の表参道は、境内へ入るまでの遊歩道に落石があり通行止めになっている。寺は鋸山観光自動車道からの迂回路を案内しているので、南から歩いて上がる計画なら公式の告知を先に見ておくこと。境内は山の石段で、段差が不揃いな箇所があり、雨のあとは滑る。靴はグリップのあるものを。
別ルート
神奈川からは東京湾フェリーで久里浜から金谷へ渡れる。金谷港からロープウェー山麓駅までは歩いて行ける距離だ。
降りたあと
浜金谷駅から国道127号に出て、館山方向へ約8分歩くとロープウェー山麓駅に着く。山頂駅からは、境内の上側の入口がすぐそこにある。

近くのノート

距離は地図上の直線で、移動時間ではありません。