東京・お台場No.391★★★地図で見る →
お台場
〜東京湾に立つ自由の女神〜
東京湾の埋立地に立つ高さ約11mの自由の女神像。背後にレインボーブリッジと都心のビル群が重なる。日が落ちてからの海越しの眺めが、ほぼすべての来訪理由になっている。
お台場は東京湾の人工島の上にある。この一帯は自然に育った街ではなく、明確な意図で開発されたウォーターフロントで、だからこそ東京のどこにも似ていない。広い遊歩道があり、泳げない砂浜があり、建物は眺めのために配置されている。自由の女神像は高さ約11mで、モデルはニューヨークの像ではなくパリにある像だ。1998年、日仏交流の年にフランスから貸与されて設置され、あまりに好評だったため、本国へ返還されたあとに複製が恒久設置された。以来ずっと湾に向かって立っている。誰もが撮る構図は、手前に女神、その後ろにレインボーブリッジ、さらに海を挟んで都心の高層ビル群。橋に灯が入る日没後がいちばん効く。「お台場」という地名は、1850年代に外国船から江戸を守るために築かれた砲台＝台場に由来する。そのうち二基が、橋のたもとの公園として今も残っている。
歴史・背景
もとの台場は、ペリー艦隊が江戸湾に現れ、幕府に外国船を止める手立てがないと露呈した後の1853年から、急ごしらえで築かれた海上砲台だった。完成した時点ですでに旧式で、実戦で火を噴くことは一度もなかった。島はその後20世紀後半まで大きな用途を持たないまま残り、東京が湾岸を新都心として再開発する段階に入る。1993年にレインボーブリッジ、翌年にゆりかもめが開通し、埋立地はレジャー地区へと姿を変えた。自由の女神像もこの時期のもので、1998年に到来し2000年に恒久設置された。
見どころ（歩く順）
- 自由の女神像
- 高さ約11m、パリの像がモデル。背後にレインボーブリッジとスカイラインがちょうど重なる向きに据えられている
- 夜のレインボーブリッジ
- 湾を渡る吊橋。日没後にライトアップされ、照明の色は季節で変わる
- レインボープロムナード
- 橋の下層にある遊歩道。日中は無料で通行でき、橋の中ほどから湾を見下ろせる
- 台場公園と現存する砲台跡
- 1850年代の土塁の砲台が公園として保存されており、橋のたもとから歩いて渡れる
おすすめの楽しみ方
夕方に着いて日没をまたぐのがいい。日中の女神像は「珍しいもの」で終わるが、橋に灯が入った瞬間からきちんとした眺めに変わる。ゆりかもめは高架を走り、往路でレインボーブリッジの上をループして渡るので、最前列に座ること。無人運転なので運転席がなく、正面の窓は普通運賃で座れる東京屈指の特等席だ。時間と脚に余裕があれば、帰りは電車ではなくレインボープロムナードを歩いて渡るのもいい。30〜40分ほど、ずっと海の上を進むことになる。なお近年は閉業したお台場の施設もいくつかあるので、特定の施設が目当てなら営業中かを確認してから向かうこと。
実際の行き方
- 新橋駅→お台場海浜公園駅（ゆりかもめ・約13分・レインボーブリッジを渡る）。
- 駅→海沿いの遊歩道→自由の女神像（徒歩・約5分）。
- 日没後の橋のライトアップまで待ち、帰りは電車かレインボープロムナード徒歩（約30〜40分）。
- 新橋駅→お台場海浜公園駅（ゆりかもめ）
- 新橋駅から無人運転の高架路線ゆりかもめに乗り、豊洲方面へ。お台場海浜公園駅まで約13分で、途中レインボーブリッジの上を渡る——この区間こそがこの路線を選ぶ理由の半分だ。駅から海側へ徒歩約5分で像に着く。
- お台場海浜公園駅→新橋駅
- ゆりかもめが夜遅くまで新橋へ戻る。あるいは一駅分歩いて東京テレポート駅からりんかい線に乗ると、JR埼京線に直通して新宿・池袋まで乗り換えなしで行ける。
行く前に
- 現金
- ICカード（Suica・PASMO）はゆりかもめ・りんかい線とも使える。どちらもJR線ではないので、ジャパンレールパスの対象外。像・遊歩道・台場公園はいずれも無料。
- 定休
- レインボープロムナードの遊歩道は日中のみの開放で、月に一度の月曜が休止日。強風時は閉鎖されることがあるので、歩いて渡る予定なら事前確認を。歩行者専用で自転車は通れない。お台場は遮るものがなく、冬は都心よりはっきり寒く風が強い。
- 別ルート
- りんかい線なら大崎・新宿から東京テレポート駅まで直通。日の出桟橋や浅草からお台場海浜公園への水上バスもあり、時刻が合えばこれがいちばん楽しい入り方になる。
- 降りたあと
- お台場海浜公園駅から海の方へ歩き、遊歩道沿いに進む。像は商業施設前のデッキに立っており、徒歩約5分。